Сообщений в теме: 2

[LexD5]

D5 2018 2.0 TD4, 96 тыс. Литр масла на 6 тыс., на холодную шелест спереди. Друзья на D3 пугают вкладышами 2.7 — у меня же Ingenium, это вообще другое? Что смотреть: кольца, маслоотделитель, цепь?

[brabus]

Правильно: 2.0 Ingenium на D5 не имеет ничего общего с 2.7 TDV6 D3. Вкладыши 2.7 сюда не переносите. У дизельного Ingenium типичны расход через вентиляцию/маслоотделитель, задиры при масляном голодании и цепь при растянутых интервалах.

Литр/6 тыс. уже много. Эндоскопия, давление картерных, клапан вентиляции. Шелест цепи на 90+ — повод не ждать. Масло только спецификация, интервал лучше 8–10, не 15 «как в сервисной книжке для Европы».

[LR]

Если есть DPF и короткие поездки, масло ещё и разжижается соляркой — тогда расход+цепь ускоряются. Смотрите уровень не только «долить», но и качество капли.