Сообщений в теме: 2

[KatVelar]

Владею Velar 2018 3.0 diesel с 2021, сейчас 80 тыс. Машина для трассы и дворов, без оффроуда. К 60 тыс. задняя пневма начала подспускать — заменил стойки, компрессор живой. Антифриз не трогал, это не Si4. Масло 8–9 тыс., расход почти нулевой.

Электрика: раз в полгода глюк камеры, лечится перезапуском. Расход 9.5 трасса / 12 город. Салон тише, чем был D4 у мужа, но подвеска жёстче на 20-х дисках. Кому заходить на пробеге 50+ — запасайтесь диагностикой пневмы, не вкладышами 2.7. Они к Велару не относятся. В целом живём, но «беспроблемным японцем» не назову.

[LR]

Спасибо за спокойный отзыв. По 3.0 на Velar картина похожая: пневма и электроника, мотор при нормальном масле обычно ровнее, чем ранние Ingenium 2.0. 20-е диски реально делают из Velar «стукалку» по Москве — многие переходят на 19 и другой профиль, стойки живут дольше.

[Роман]

Про камеры подтверждаю. У нас на сервисе чаще разъёмы и вода, чем «голова». 80 тыс. на 3.0 без вскрытия мотора — нормальный результат, если не лить бодягу и не ездить с горящим DPF.