Сообщений в теме: 2

[OlegD4]

Discovery 4, 2011, 3.0 TDV6, 142 тыс. Компрессор щёлкает реле, греется, давление не набирает, ошибка подвески. На D3 у знакомого меняли Hitachi на такой же. На Д4 дилер говорит «только кит AMK с трубками и кронштейном». Это развод или на 3.0 уже другая система? Утечек по стойкам вроде нет — машина не падает за ночь, просто не поднимается после посадки людей.

[Sergey]

На ранних D4 ещё Hitachi, на более поздних VIN — уже AMK с другим крепежом. Если ваш дохлый именно Hitachi и по VIN ещё тот, можно поставить восстановленный Hitachi, но оригинал давно снят, поэтому дилер и толкает кит перехода. Это не совсем развод: переходной комплект реальный, просто дорогой.

Перед покупкой компрессора убедитесь, что не травит блок клапанов и что реле/предохранитель не плавят проводку. Мёртвый компрессор часто следствие утечки, которую не нашли. На 3.0 TDV6 пневма та же идеология, что на D3, но крепёж и разъёмы проверьте по номеру. Не ставьте «голый» AMK без кронштейна на Hitachi-посадочное — не сядет.

[LR]

Практический путь: поиск утечки, сушка/фильтр, затем компрессор. Если кит AMK — меняйте трубки как в инструкции, не оставляйте старые быстросъёмы «почти подходят». После замены калибровка высот обязательна, иначе будет жить криво и снова убьёт насос.