Сообщений в теме: 2

[PneumaD3]

D3 2008. Ошибок по подвеске нет, компрессор утром отрабатывает секунд 40 и поднимает. Если оставить на ночь — утро встречает передний правый ниже остальных, иногда почти на отбойник. Мыльной водой по стойке пока пузырей не видел. Ресивер держит? Как грамотно локализовать: стойка, клапанный блок или трубка в арке?

[LR]

Один угол за ночь без ошибки — почти всегда утечка на этой стойке или её штуцере, реже клапан именно этой магистрали в блоке. Компрессор у вас живой, раз утром поднимает за 40 секунд (если бы тёк ресивер сильно, он бы молотил дольше и чаще).

Методика: поднять в Off-road, заглушить, подождать 30–40 минут, мерить линейкой клиренс по углам. Потом мыло на верх стойки, на быстросъёмы и на блок клапанов под правым передним (на D3 к нему удобно лезть). Шипение часто слышно в тишине ночью. Трубки в арках перетираются об локер. Не меняйте сразу компрессор Hitachi «на всякий» — при утечке вы его только добьёте. Стойки на D3/RRS L320 взаимозаменяемы по идеологии, но каталожник смотрите по VIN, перед/зад разные.

[brabus]

Если мыло молчит на стойке — оставьте машину на передаче с выключенным зажиганием и приложите ухо к блоку клапанов. Микротечь там даёт падение одного контура. Просушка компрессора и фильтр тоже не помешают, но ваш симптом не про сушку, а про держать давление.