Сообщений в теме: 2

[AndreyFL2]

Фрилендер 2, 2.2 TD4, автомат, 2012 год, пробег 168 тыс. Стоит штатный Webasto. До минус десяти запускался с ключа и по таймеру нормально, дымок из «улитки» через минуту, салон тёплый. С прошлой недели при ?18 просто щёлкает реле, накачивает воздух секунд 20 и тухнет. На щитке иногда «предпусковой подогреватель недоступен».

Топлива в баке больше четверти, свечи накала по диагностике живые, машина сама заводится. Снимал гофру забора — пахнет соляркой, но пламени нет. Ошибок по SDD на память: превышение времени розжига и один раз «блокировка после неудачных попыток». Кто чем лечил на фриле, не путать с пневмой Дискавери — её тут нет.

[Max]

Классика на 2.2. Webasto на фриле очень не любит грязное топливо и короткие поездки зимой. Сначала не меняйте сразу «мозги». Снимите горелку, выкрутите штифт накала (свечу розжига) — на фриле она часто в нагаре и даёт слабый накал. Если керамика серая и с коркой, штифт однозначно под замену, плюс сетка/испаритель в горелке.

Второе — заборник в баке. Трубка предпускового берёт солярку почти со дна, зимой туда садится вода и парафин. Симптом ровно ваш: машина едет, а вебасто «дует и тухнет». Третье — после трёх неудачных циклов блок уходит в блокировку, с пульта уже не сбросить, нужна диагностика и clear. Мы на сервисе обычно: разбор горелки, штифт, чистка, прокачка, сброс, контрольный запуск на стенде. Если после этого опять тухнет на 20-й секунде — смотреть дозирующий насос (тикает ли равномерно) и герметичность выхлопной улитки.

[LR]

Добавлю по блокировке: на Freelander 2 это не «магия», а штатная защита. Пока не сбросите адаптером, новые попытки только сажают АКБ. Перед разбором проверьте сам аккумулятор — при просадке ниже 11.5 вебасто даже не начинает продувку как надо, и вы ловите ту же ошибку времени розжига.

Не лейте в бак «антигель стаканами» в уже забитую магистраль предпускового — сначала отогреть, прокачать, потом профилактика. И да, на фриле нет пневмокомпрессора как на D3, не ищите утечки воздуха, это другая машина.